En 1852, le Grand Tronc avait pour vision de fournir une ligne principale de chemin de fer pouvant desservir la province du Canada en entier. Son siège social est alors à Londres.
Dès 1853, elle fusionne avec cinq autres compagnies de chemin de fer et achète des terrains à Pointe Saint-Charles pour ses ateliers. Ces ateliers ouvrent en 1856 et deviennent alors les plus importants jamais mis en service au Canada. Cette même année, le tronçon Montréal-Toronto est complété et passe par Saint-Zotique.
En 1860, le Grand Tronc possède le plus vaste réseau ferroviaire au monde.
- En 1880, il éprouve des difficultés financières et doit faire face à l’arrivée d’un nouveau joueur, la Compagnie du chemin de Fer Canadien du Pacifique (CP).
- Le Grand Tronc a été acheté par le gouvernement le 10 octobre 1919 et est placé sous la direction de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) en 1923.
Le Groupe Recherche du Centre d’histoire et de généalogie de Saint-Zotique a répertorié les noms des personnes identifiées dans les registres des baptêmes, mariages et sépultures de Saint-Zotique à titre de travailleurs pour le chemin de fer.
En 1960, le conseil demande à la Commission des chemins de fer d’installer une cloche d’alarme à la traverse de chemin de fer sur le chemin Ste-Catherine. En 2003, le conseil demande au Canadien National d’abolir le sifflet du train sur le territoire de la municipalité. Rien ne se réalise. En 2005 le conseil revient avec le projet d’abolition du sifflet auprès du Canadien National, et les députés appuient la demande. Trois ans plus tard, en 2006, le règlement no 511 interdisant l’utilisation du sifflet au point milliaire 41,59 (69e Avenue, Saint-Zotique) est adopté et nous cessons finalement d’entendre ce signal.
