Suivant l’ordre chronologique des événements qui se sont produits.
1872
Suite à la réclamation de John Taylor et des habitants de la paroisse de Saint-Zotique, une somme de 5 000 $ sera placée dans les estimations et répartie par la suite par l’honorable Ministre de la Justice pour dommages survenus lors de la construction du barrage à la tête du canal de Beauharnois.
1942
Monsieur Réjean Rinfret nous a raconté…
« Vers 1942, lorsqu’on a fait un barrage ou une digue sur le Lac St-François, à la hauteur de Valleyfield, ça a fait augmenter d’environ 20 pouces le niveau d’eau du Lac St-François vis-à-vis Saint-Zotique, ça inondait les terres à proximité du lac. Les terres suivaient le sens de l’ancienne Route 2. On a dû creuser des tranchées pour égoutter les terres donnant accès au lac et aussi en changer le sens, passant de parallèle à perpendiculaire. Au début, on creusait à la pelle, ensuite ça s’est mécanisé. Chaque propriétaire avait à creuser et entretenir ces tranchées proportionnellement à la longueur de sa terre. On s’est rendu jusqu’à proximité de ce qu’on appelle aujourd’hui l’autoroute 20. »
1960
Le conseil de la municipalité accepte le redressement des cours d’eau traversant la Route no.2 et se déversant sur les lots 767-771. On cherche des solutions au problème récurrent d’inondation.
1966
La résolution de la Municipalité du 7 mars 1966 demande au ministère plus de ponts sous la nouvelle route no2 (autoroute 20)
1967
Le conseil de la municipalité demande des explications au Ministère de l’agriculture et de la colonisation concernant les règlements, lois ou amendements autorisant le gouvernement à détourner et fermer des cours d’eau qui sont sous la juridiction des municipalités. Ils demandent au Ministère de rembourser les dommages réclamés par les propriétaires à la suite de l’inondation et demande que les traverses de cours d’eau sous la route 20 soient agrandis ou reconstruits.
2004
Une étude démontre que l’installation de ponceaux sous l’autoroute 20 aux fins d’évacuer l’eau lors des crues de la rivière Delisle réduirait les risques d’inondations de l’autoroute, du chemin Sainte-Catherine.
2009
En avril 2009, le ministère des transports affirme que la solution aux problèmes d’inondations est nécessairement tributaire de travaux d’endiguement et d’abaissement de sa ligne d’eau et que les problématiques sont la conséquence du détournement de deux cours d’eau vers le cours d’eau Léger dans la rivière Delisle au moment de la construction de l’autoroute 20.
2024
Plus récemment, dans le journal régional
Marc-André Benjamin s’est emparé de sa pagaie et a profité de l’eau accumulée sur la 26e Avenue à Saint-Zotique, pour glisser sur la rue inondée. Questionné à savoir si l’eau s’était infiltrée dans son sous-sol, M. Benjamin répond que son équipement a suffi à limiter les dégâts. L’eau a légèrement refoulé par le drain près de son réservoir d’eau chaude, mais le clapet antiretour a fait son travail. Il souligne qu’une Shop-Vac est en marche depuis 3 ou 4 heures afin d’aspirer l’eau.
Mélanie Calvé, journaliste, 9 août 2024
